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履帶式拋丸清理機的設計與使用

文章出處:原創 編輯:拋丸機發表時間:2015-5-8 9:14:42 瀏覽人數:722,1,0
    履帶式拋丸清理機是由室體、拋丸器、履帶及其傳動機構、端盤、螺旋輸送器、斗式提升機、分離器、吊門、電氣系統組成。彈丸和砂粒通過履帶的間隙落下,由螺旋輸送器、滾筒篩傳送及初步分離,并用斗式提升機提升,經空氣分離器使灰、砂排出,分選后的彈丸重新供給拋丸器。履帶裝置主要是由鏈條和裝在鏈條上的履帶板組成,它圍繞在一對圓形的端盤上,在空間形成一個滾筒。履帶的運動使得工件不斷翻動,從而進行拋丸清理,反轉時為卸料運動。履帶式拋丸清理機為間歇作業,用于清理中、小型不怕碰撞的工件,易于實現機械化裝卸料,生產效率較高。金屬履帶比橡膠帶使用壽命長,成本低。

1、金屬履帶傳動系統的主要結構設計:
    金屬履帶傳動系統為多從動軸鏈傳動系統,各軸的轉速、旋轉方向、方位布置、傳動功率通常是根據主機的總體設計來確定的。多從動軸鏈傳動的設計計算分為幾何計算和工作能力計算兩部分。

    多從動軸鏈傳動幾何計算主要指鏈長、鏈節數等的計算,通常把各直線段長度和各包角所對弧長累加,初步算出鏈條總長、鏈節數,且圓整成整數。若采用計算機繪圖,可根據鏈傳動的運動特性,以端盤為基準,先確定鏈輪1、鏈輪2的位置,從鏈輪1開始沿兩個方向進行,根據鏈傳動規律直接畫出鏈子的瞬時運動狀態,最后確定鏈輪3的位置,同時確定鏈節數,見圖1、圖2。

    在低速重載的鏈傳動中,鏈條的靜強度占有主要地位。通常對于鏈速小于0. 6 m/:的低速傳動,因其主要失效形式是鏈條的靜力拉斷,故對其工作能力應按靜拉強度條件進行計算。

    計算輸出功率可用鏈條的最大張力與輸送速度的乘積求出。如果再考慮工作條件不穩定(如電源電壓波動、摩擦系數等)和計算誤差的影響而引入的安全系數,則傳動功率可用計算輸出功率、安全系數、傳動效率(各個傳動環節效率的乘積)求出。

    由于該設備要求清理的最小工件厚度為10mm,為了避免金屬履帶在運轉過程中夾住工件,設計時須進行特殊考慮。
圖1金屬履帶傳動示意圖
圖1金屬履帶傳動示意圖
2、端盤:
   端盤分度圓直徑為1102mm,端盤直徑為1073mm。`端盤可橫向移動,保證與鏈子嚙合上。端盤采用合金鋼以承受彈丸打擊。

2.2、鏈輪:
   鏈輪的分度圓直徑為必330mm,齒數為6個。鏈輪為鑄造結構,鏈輪的軸向定位采用軸環及調整擋圈,考慮安裝和拆卸,鏈輪設計成本體式。

2.3、鏈條:
   鏈子節距為150mm,鏈子為彎板滾子鏈,鑄造結構,鏈子板是彎曲的,能適應沖擊載荷,無內外鏈節,易于縮短或接長鏈條,節距較大,適用于低速、重載、有沖擊的傳動。

   鏈子由鏈板、套筒、滾子、銷軸組成。鏈板孔與套筒間用緊定螺釘固定,以防止套筒在板孔內轉動。套筒的內、外表面具有較高的硬度以提高耐磨性能。套筒的直徑尺寸被控制在嚴格的公差范圍內以保證與銷軸和滾子的正確配合和平滑運轉。銷軸的心部韌性要好,耐受沖擊;而其表面硬度要高,以提高耐磨性能。銷軸一端做成方頭,防止發生相對轉動。用擋板擋住方頭端,防止松脫。這種鏈子的套筒固定在內鏈板上,銷軸固定在外鏈板上。當相鄰鏈子相互轉動時,摩擦力分布于套筒的整個內表面上,因而單位磨損較小。這種鏈子與鏈輪嚙合時,由于輪齒與滾子的摩擦,使滾子在套筒上轉動,但滾子相對于輪齒來說則是不動的,因而大大減輕了輪齒的磨損。
圖2鏈傳動原理
圖2鏈傳動原理

2.4、履帶板:
   履帶板用來橫向聯接兩條鏈子,直接承受工件重量。在鏈子節距、鏈輪分度圓直徑、端盤分度圓直徑確定的情況下,為保證鏈子圍繞鏈輪和端盤運動時,相鄰履帶板之間不發生干涉,履帶板斷面設計成Z形,材質采用合金鋼以承受彈丸打擊。

3、技術參數:
(1)裝載最大重量1t,最大容積0.4m,,最小工件厚度大于10mm,最大工件重量為50kg;
(2)金屬履帶運轉速度:sm/min,組成總重:6058kg;外形尺寸;兩端盤距離1077mm,端盤直徑為1073mm;兩輸送鏈中心距2390mm;傳動功率:3kw;總傳動比:174。

4、調試及改進:
   雖然在設計中,針對金屬履帶傳動系統運轉過程中,小型工件容易被夾住的間題,進行了特殊考慮與處理,但在導軌和出口的護板處出現了夾工件現象,造成數次?;?。

   導軌處夾工件,是由于鏈子與端盤之間的縫隙超過了10mm,緣于導軌位置的降低。由于導軌的材料硬度偏低,磨損加快,再加上原設計導軌橫向位置可調,高度方向位置不可調,導軌磨損后位置不能向上調整,裝滿工件后,鏈子與端盤之間產生了縫隙,導致了夾工件的發生。

   通過修改設計,重新選擇導軌材料和對上導軌面的熱處理硬度提出要求,并將導軌螺栓孔改為垂直方向長孔,使導軌上下位置可調,解決了導軌處夾工件的間題。

   為防止拋丸器拋打的丸粒破壞室壁,原設計在鏈輪上方安置了護板,試運轉時鏈子與護板之間產生了夾工件現象。通過分析鏈傳動的運動特性,在鏈子上加一塊高度大于10mm的擋板與之隨動,并與護板錯開,正好可以填補鏈子上下跳動造成的鏈子與護板之間的縫隙。增加的擋板與履帶板聯接在一起,阻擋履帶板上的工件,解決了夾工件的間題。
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