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橋面拋丸機與橋面噴砂打毛鑿毛的區別

文章出處:原創 編輯:拋丸機發表時間:2015-4-7 15:42:19 瀏覽人數:622,1,0
摘要: 橋面拋丸,橋面噴砂打毛,橋面鑿毛都是一個意思是嗎,各自的區別是什么,拋丸鑿毛工藝能高效快速地清除水泥砼鋪裝層表面的浮漿, 處理后的表面強度高、 構造深度大, 再結合優良的底涂層形成防水粘結體系, 可以比較好地解決公路橋面鋪裝中瀝青鋪裝層與水泥砼鋪裝層之間的粘結質量問題, 從而大幅度延緩橋隧路面病害的出現, 具有積極意義。
橋面拋丸機與橋面噴砂打毛鑿毛的區別
橋面拋丸機與橋面噴砂打毛鑿毛的區別
0、引言:
  橋面鋪裝是路面的一個重要組成部分, 但橋面鋪裝也往往成為早期損壞的通病, 鋪裝層與橋面板粘結不好使橋面鋪裝單獨受力是導致鋪裝層損壞的根本原因。
  在公路橋梁中, 橋面鋪裝一般采用水泥混凝土, 高等級公路的大中橋橋面多采用水泥混凝土和瀝青混凝土雙結構層鋪裝。 由于橋面鋪裝在我國尚缺乏較成功的經驗, 再加上施工工藝上的不足, 使得橋面鋪裝在施工過程中常出現一些病害問題。
  根據工程實際情況, 將混凝土表面的浮漿、 雜質清理和清除干凈, 最重要的是在同時對混凝土表面進行打毛處理, 使其表面均勻粗糙, 以提高防水層與混凝土基層的粘結強度。
  要做好橋隧路面鋪裝, 在保證水泥砼表面有一定平整度的前提下, 還必須保證有一定的構造深度, 要清除浮漿, 千方百計地保證瀝青砼層與水泥砼層的粘結強度, 使二者協同變形。 因此, 我國《公路瀝青路面施工技術規范》(JTG F40-2004)在第10部分對水泥混凝土橋面鋪裝做出了明確的技術要求與規定, 要求做好橋面鋪裝的預處理工作。

國內施工現狀調查:
  對混凝土橋梁表面的處理, 我國目前使用的方法如人工鑿毛、 機械鑿毛、 高壓水等, 均存在施工效率低、 環境污染嚴重甚至在原混凝土表面產生強烈振動導致附加微裂紋的危險, 同時不便于大面積機械化施工, 粘結力較差。 使用鑿毛設備或銑刨設備易產生以下危害:
a)在機械沖擊下產生微裂紋;
b)將原來并不松動的骨料振松;
c)清理不徹底, 有處理不到的地方, 露骨率低;
d)破壞原路面的平整度;
e)處理后的表面不均勻;
f)需要后續的清理工作;
g)環境粉塵污染嚴重。
  雖然業內有關人士通過對混凝土橋梁表面施工的摸索, 并參考國外的經驗及有關防水材料本身的性能要求, 提出了相關的技術標準和規范, 但對于施工工藝和方法方面的要求卻涉及較少。 特別是目前橋梁防水中對橋梁基面的表面處理環節, 幾乎所有的材料廠家都已經意識到基面的處理結果會直接影響整個防水體系的質量, 但卻一直沒有真正適合橋面處理的設備及工藝。
本文來源青島華盛泰拋丸機://www.spzwhn.com.cn/jishu/622.html
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